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共享汽车2017年融资总额超760亿

来源:未知 编辑:admin 时间:2018-06-29 10:30:06
导读: 尽管共享单车正呈现颓势,但共享汽车的发展势头仍然强劲。不过,重资产模式下,共享汽车的发展仍存挑战。 中国电子商务研究中心发布的报告显示,2017年共享汽车共获得融资764.59亿元,成为共享经济领域获投金额最高的行业。也就是说,共享汽车正在成为逐步取

尽管共享单车正呈现颓势,但共享汽车的发展势头仍然强劲。不过,重资产模式下,共享汽车的发展仍存挑战。

共享汽车2017年融资总额超760亿 【图】

中国电子商务研究中心发布的报告显示,2017年共享汽车共获得融资764.59亿元,成为共享经济领域获投金额最高的行业。也就是说,共享汽车正在成为逐步取代共享单车的的风口。而罗兰贝格发布的报告也预测,中国汽车共享出行市场中用户的需求远大于市场的实际供给,市场发展潜力巨大。2018年汽车共享出行潜在市场容量有望达到1.8万亿元,占2015年全国GDP总量的2.7%左右。

虽然融资消息不断,但随着共享汽车的发展,行业诸多痛点也随之暴露。不管是国内还是国际,都出现了走向衰败的共享汽车平台。比如,美国汽车分时租赁代表公司zipcar在历经11年终在纳斯达克上市后,不到两年时间就被传统租车公司安飞士收购,交易价格不及上市首日市值的一半。去年10月,成立不到两年的国内共享汽车EZZY也宣布破产清算。EZZY创始人兼CEO付强表示,在实际运营过程中,EZZY每做一单都要赔钱,融来的钱也很快就被花完,过高的运营成本和狭窄的盈利通道最终拖垮了公司。不过,付强仍表示,“我们的失败只能证明我们自己的失败,并不能代表整个共享汽车行业。”

共享汽车不同于共享单车,其造车成本远高于后者,没有强大的资本支撑很难做到大规模的投放,更难以赢利。而共享汽车的车辆成本、运维成本过高,现有共享出行公司大多选择与整车厂合作,采用经营性租赁、融资租赁、直采等方式,汽车的采购成本占整体车辆运营成本高达40%。也就是说,前期的重资产投入是现在众多共享汽车企业正面临的痛点,间接制约其企业后期车辆的规模性投放及市场扩张。

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